买车用车就找 SUV 大咖
10 月 24 日，我们从大众安徽官方了解到，旗下中大型轿车——与众 09 正式上市，共推出 3 款配置，售价区间为 17.99-24.99 万元，限时售价区间为 16.99-24.99 万元。
走简约运动路线
新车外观走简约运动路线，家族化封闭式前脸搭配贯穿式日行灯带与可发光车标。侧面是流畅的溜背造型，标配无框车门与掀背式尾门，尾部配备贯穿式尾灯与运动化下包围。同时，与众 09 还搭载了 21 英寸运动轮圈并搭配 Brembo 刹车卡钳。
内饰方面，新车座舱空间宽敞通透，内饰用料质感升级，整体设计摒弃大众传统车型风格，主打简约规整的布局理念。中控区域搭载方形悬浮式中控屏，带来 AI 智能助手，同时配备 85 英寸 AR-HUD 抬头显示。
动力方面，与众 09 提供单电机以及双电机四驱纯电动力系统，单电机最大功率为 230kW，双电机最大功率分别为 140kW（前）、230kW（后），同时车辆还将配备 91.963kWh 宁德时代磷酸铁锂电池组，单电机版本 CLTC 纯电续航里程为 755km，双电机版本 CLTC 纯电续航里程为 705km。同时，车辆还将配备威巴克双腔空气悬架以及 5C 超充技术等硬核科技。
智驾层面搭载新一代 VLA2.0 大模型系统，支持城区无图 NOA 与全场景智能泊车，日常通勤、高速巡航的辅助能力够用，能覆盖多数高频使用场景。
能否对标国产轿跑
放到 20-30 万纯电轿跑市场，小鹏 P7、小米 SU7 是已经站稳脚跟的头部选手，前者靠成熟智驾出圈，后者靠生态与性能吸粉，与众 09 想要突围，优劣势都十分清晰。
与众 09 尺寸比两位对手都大一圈，起售价却比 SU7 标准版低了约 4 万元；755km 的后驱续航和 5C 超充，补能效率不输；智驾直接用的小鹏方案，城区 NOA 的门槛拉平了。
但反过来看，小米 SU7 有更强的品牌声量和生态黏性，小鹏 P7 在智驾口碑和能耗管理上有多年积累，大众安徽作为一个 2024 年才交付首款车的品牌，认知度是明摆着的短板。2026 年 7 月，大众安徽"与众"品牌三款车加起来月销两千出头，渠道和口碑都还在爬坡阶段。
所以与众 09 的机会不在于抢走 SU7 或 P7 的死忠用户，而在于接住那些"想要大空间、看重底盘质感，但又不想随大流"的买家。
它的消费群体大概率是两类人：一类是原本考虑合资 B 级轿车、对德系底盘调校有信任感的用户，被电动化和配置吸引过来；另一类是在新势力之间反复比较、觉得 SU7 空间不够大或者 P7 配置不够满的实用派。双腔空悬和越级尺寸，对这类人是有说服力的。
大咖总结
总的来说，与众 09 是一台主打均衡稳妥的纯电轿跑，没有激进的参数噱头，核心优势是 800V 补能、德系底盘与大众品牌背书，各方面都在水准之上，没有明显短板。
如果你信赖合资品牌，看重高速行驶质感与补能效率，对智驾要求够用就好，它是 20-30 万级很稳妥的选择。
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